串聯(lián)次支河流航道和中小型港口碼頭 重慶首批“千里輕舟”貨運(yùn)班輪啟運(yùn)

7月25日，“千里輕舟”貨運(yùn)班輪首航船舶從江津珞璜港出發(fā)。記者 羅斌 攝/視覺重慶

7月25日，一艘裝載36標(biāo)箱復(fù)合材料和一艘裝載123標(biāo)箱貨物的千噸級(jí)集裝箱貨船從江津珞璜港啟航，分別駛向萬州新田港和云南水富港。與此同時(shí)，“涪陵白濤港—云南水富港”“開州港—萬州新田港”航線同步發(fā)航。這4條航線同步啟運(yùn)，標(biāo)志著我市“千里輕舟”貨運(yùn)班輪正式開行。

市交通運(yùn)輸委介紹，“千里輕舟”貨運(yùn)班輪是依托我市三峽庫區(qū)1000公里高等級(jí)航道體系和多元化船舶運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，以“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)樞紐為節(jié)點(diǎn)，銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道和“一帶一路”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，創(chuàng)建的具有重慶辨識(shí)度的航運(yùn)服務(wù)品牌。

截至目前，我市有“一干四支”國家高等級(jí)航道、“3核心5重點(diǎn)8支點(diǎn)”貨運(yùn)港口體系，全市三級(jí)及以上高等級(jí)航道里程達(dá)1140公里，港口貨物吞吐能力達(dá)2.3億噸、363萬標(biāo)箱。去年，我市完成水路貨運(yùn)量2.1億噸，港口吞吐量2.3億噸、133萬標(biāo)箱，鐵水聯(lián)運(yùn)年貨運(yùn)量超2200萬噸。

不過，當(dāng)前我市航運(yùn)仍存在短板和不足，包括航道存在堵點(diǎn)卡點(diǎn)、港口樞紐輻射能力不強(qiáng)、運(yùn)輸組織化水平不高等，水運(yùn)在綜合交通運(yùn)輸中的比較優(yōu)勢(shì)沒有充分發(fā)揮。

“此次開行‘千里輕舟’貨運(yùn)班輪，將有效串聯(lián)我市次支河流航道和中小型港口碼頭，更好地發(fā)揮航運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中的作用、優(yōu)勢(shì)和潛力，助力我市建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“千里輕舟”貨運(yùn)班輪不僅有利于優(yōu)化調(diào)整全市船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)，盤活利用閑置中小型港口碼頭，豐富水路運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大延伸水運(yùn)腹地范圍和服務(wù)縱深，亦有利于充分發(fā)揮我市長(zhǎng)江及嘉陵江、烏江等高等級(jí)水運(yùn)通道作用，強(qiáng)化與四川、云南、貴州等省份協(xié)同聯(lián)動(dòng)，有力應(yīng)對(duì)三峽水運(yùn)新通道建設(shè)期間船閘擁堵以及葛洲壩通過能力減少的不利影響。

接下來，我市將按照“成熟一條，開行一條”運(yùn)行方式，逐步開通長(zhǎng)江干線重慶市內(nèi)及省際航線、嘉陵江烏江等干支聯(lián)動(dòng)航線，以及奉節(jié)臍橙運(yùn)送等特色航線，計(jì)劃到2030年開行“千里輕舟”貨運(yùn)班輪航線15—20條。

在“千里輕舟”貨運(yùn)班輪首航啟運(yùn)當(dāng)天，“千里輕舟”智慧航運(yùn)平臺(tái)同步上線。該平臺(tái)以“數(shù)字港航”數(shù)據(jù)中心為底座，整合港口生產(chǎn)、物流運(yùn)輸?shù)葦?shù)據(jù)資源，完善貨源統(tǒng)一組織、長(zhǎng)江上游航運(yùn)指數(shù)發(fā)布等功能，可支持船期在線查詢、艙位實(shí)時(shí)預(yù)訂及物流動(dòng)態(tài)跟蹤，實(shí)現(xiàn)全程物流數(shù)字化運(yùn)營(yíng)和多方協(xié)同管理。

來源：重慶日?qǐng)?bào)