優化交通組織 打通“斷頭路” 開展精細化治理 今年重慶中心城區分類治理60處交通堵點亂點

7月21日上午9點多鐘，市民劉超凡駕車經過南岸區學府大道重慶工商大學軌道交通站時發現，這里原本較擁堵的交通狀況有了很大改善，在招商交科院路口處，還多出幾個可左轉和掉頭的地方。

中心城區緩堵促暢是重慶2025年15件重點民生實事之一。學府大道招商交科院路口的堵點治理，是一個典型案例。

今年，重慶將通過打通斷頭路、加密主次支路網、建設立體過街設施、改造軌道站場（點）等方式，改善中心城區交通出行環境，計劃啟動160個項目、完工投用140個項目，對中心城區60處交通堵點亂點開展分類治理。

優化交通組織，緩解通行壓力

南岸區學府大道為雙向6車道主干道，沿線分布重慶工商大學、110中學、巴蜀實驗小學等學校及大型居民區，是連接渝中、巴南等區域的交通要道。

招商交科院路口兼顧行人過街、社會車輛通行、公交車輛進出站點、路口左轉掉頭等多項交通功能，車流量大、交通組織復雜、道路狹窄，導致該路口經常擁堵，甚至影響到整個學府大道。

“以前要排隊10多分鐘吧?！奔易「浇氖忻裢跣陆洺ｑ{車在該路口掉頭，他告訴記者，以前路口有1個掉頭車道和1個左轉車道，但由于車輛較多，每天早晚高峰時段都會擁堵。

今年3月，我市啟動了中心城區緩堵促暢民生實事，該路口成為重點治理堵點之一。

“通過前期搜集數據、實地調研，我們最終確定了治理方案?！笔泄簿纸煌ü芾砭种刃蚬芾碇ш犗嚓P負責人告訴記者，在公安與城管的共同努力下，最終決定調整該路口的交通組織，并規范周邊秩序，以緩解交通擁堵。

記者在現場看到，與此前相比，現在的招商交科院路口拆除部分中央綠化帶，并創新使用“復合型轉向”措施，將原本的一個掉頭車道擴展為兩個，每個車道對應兩個掉頭開口，這樣可以讓4輛車同時掉頭。

同時，此處還設置了一條左轉與直行“可變”車道，可以根據高峰期擁堵情況變化車道。

公交車出站后橫跨多車道到最左邊掉頭，也非常影響交通通行。此次治理則將公交車的掉頭車道設置到了最右側，消除了公交車掉頭對主線交通的干擾。

壓縮進城方向公交車港寬度，將通往渝中方向的3車道擴充為4車道，對通往巴南方向的車道“瘦身”，增加1個車行道，解決車道數不匹配問題，提高通行能力。

“現在高峰期通過該路口掉頭，等待時間少了一半，幾分鐘就能通過了?！笔忻裢跣抡f。

公安交管部門的大數據統計，印證了該路口治理的成效。治理后，該路口掉頭效率提升30%，路口整體通行效率也明顯提升，有效緩解了學府大道高峰時段交通擁堵壓力。

打通未貫通道路，便利居民出行

紅巖村嘉陵江大橋跨越嘉陵江兩岸，是連接江北、渝北與九龍坡、大渡口的重要干道。但紅巖村嘉陵江大橋北橋頭的忠恕沱立交及建新西路四期前衛廠段（203中學段）卻一直沒有通車，成為未貫通的“斷頭路”，附近市民出行不便。

為此，市住房城鄉建委多次組織江北區建委及各相關部門實地踏勘，深入分析項目難點，制定詳細建設計劃，明確時間節點和任務分工，倒排工期、掛圖作戰。

7月20日，忠恕沱立交及建新西路四期前衛廠段（203中學段）同步通車，實現了紅巖村嘉陵江大橋與江北區快速互聯互通，江北與渝北、渝中、沙坪壩、九龍坡的聯系將更加便捷。

市住房城鄉建委相關負責人介紹，今年我市將完成75個未貫通道路項目建設，著力解決道路網絡“最后一公里”問題，目前已成功打通20條未貫通道路，其余項目正有序推進。

同時，我市還開展軌道站點出入口新增、線路適老化改造、閑置空間盤活等工作，打造以軌道站點為中心的“15分鐘高品質生活服務圈”，提升軌道交通的吸引力和服務水平。

精細化治理，有效緩解交通擁堵

沙坪壩區小龍坎新街，是該區的主干道之一，高峰期車流量較大。特別是沙坪壩區人民醫院附近這一段，擁堵尤為嚴重。

原因在哪？原來，這里的公交站客流量大，公交線路多，常有排隊進站的公交車占用正在通行的車道，原本就不寬闊的三車道被占用一條車道，導致擁堵。

中心城區緩堵促暢民生實事啟動后，城管部門隨即對該公交站進行了優化，拆除了部分綠化帶，延長了公交車停車港的面積，原本只能?？?輛公交車的停車港，現在可以同時?？?輛公交車。

此外，考慮到醫院附近上下車乘客多，城管部門與公安交管部門還在此處新增了18個“即走即停”車位，方便乘客上下車的同時，也減少了對行車道的占用，有效改善交通擁堵。

類似的事例不勝枚舉。市公安局交通管理局相關負責人說，今年以來公安交管部門利用現有道路資源，因地制宜采取多車道匯入自適應信號控制、串聯掉頭、車道瘦身、定向車道等精細化交通組織措施38處，通行效率平均提升15%，通行時間縮短20分鐘以上。

通過多部門協作，我市目前已啟動主次支路網加密續建項目122個，完成道路綜合整治36條，優化公交線路60條，完成學校、醫院周邊交通綜合治理47處，完成江南大道等“違停阻路、違停擾序、有庫不入”突出問題路段治理40條和民心佳園等社區停車綜合治理62個，新增小微停車場、錯時共享停車位7900余個。

這一系列舉措，讓我市交通擁堵情況有了明顯改善，目前，中心城區擁堵指數從2.04下降為1.922，低于全國10個同類超大城市2.062的平均水平。

來源：重慶日報